Главная / Анонсы / В Питере построят подземный город

Под площадью Восстания может появиться подземная автостоянка и гигантский торговый комплекс, галереи которого будут одновременно использоваться как подземные переходы.

«Мы стремились избавить петербуржцев и гостей города от некомфортного перехода множества перекрестков, дав им возможность попутно приобретать недорогие и простые товары», - пояснил представитель заказчика – генеральный директор ООО «Адитум» Данат Булавко

В минувшую пятницу на первом заседании общественного совета по вопросам градостроительства и архитектуры при губернаторе Петербурга обсуждались вопросы, связанные с масштабным проектом.

Новый комплекс спроектирован с размахом – он занимает все подземное пространство под площадью Восстания и часть пространства под Лиговским проспектом. «Оно не изменит рельеф площади – никаких структурных изменений, связанных с ее архитектурой, не произойдет», - подчеркнул один из проектировщиков «подземного мира» Сергей Чобан.

При этом работы будут вестись буквально в нескольких метрах от исторических зданий . Главный инженер проекта Владимир Ерошин пообещал, что к работам будут подключены зарубежные компании, имеющие опыт подземного строительства на слабых грунтах. Но проблема состоит в том, что само ООО «Адитум», созданное, как пояснил Данат Булавко для реализации крупных проектов, ни одного такого проекта еще не реализовало.

Булавко говорит, что существует инвестор, готовый вложить средства в реализацию проекта, - а его минимальная стоимость составляет 400 млн. долларов. Но имя этого инвестора он назвать отказался, заметив, что речь идет о владельце крупной производственной компании.

Валентина Матвиенко заявила, что исполнительная власть будет проверять надежность инвестора. А Вахмистров добавил, что в случае, если город даст добро, все работы будут контролировать государственные учреждения, а, кроме того, может быть выдвинуто требования жестких банковских гарантий на случай повреждения каких-либо зданий.

Члены общественного совета – прежде всего, профессиональные архитекторы, высказали ряд претензий к архитектурным решениям, предложенным Чобаном. «Это – ворота великого города, а не заурядный торговый комплекс», - подчеркнул генеральный директор ООО «Архитектурное бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры» Юрий Земцов. Проблема в том, что пока, по определению Земцова, у проектировщиков получился именно торговый комплекс, а вовсе не подземная площадь, о которой изначально велась речь. Как правильно отметил президент Союза Архитекторов Владимир Попов, дизайн комплекса можно изменить на более поздних этапах проектирования.

В целом общественный совет одобрил проект углубления площади. Но Матвиенко говорит, что его будут корректировать. А председатель комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов порекомендовал заказчикам и проектировщикам определиться с приоритетами. «Коммерческая составляющая, конечно, нужна, - заметил он. – Но необходимо также четко определить, зачем мы это делаем».

 

Справка «МР»

В случае, если проект одобрят и строительство начнется, в течение как минимум 11 месяцев подъезд к Московскому вокзалу будет затруднен до крайности.

Пока расчетная глубина комплекса составляет 23,5 метра.

«Минус первый» этаж, на котором и будет располагаться пешеходный переход, предполагается разместить на глубине 10 метров. Спускаться туда надо будет на эскалаторе. Все наземные переходы в этой зоне предполагается убрать.

 В Питере построят подземный город